71.0kg ― 2010/12/04 04:40
シャワー前後で計測。
前71.0kg、14.8%。
後70.9kg、14.0%。
高値安定。昨晩は走らずに寝た。早めに。22:15には床に入ったけれども、直後に仕事のメールが入り、返信していたりしていたら、目がさえて、結局寝たのは50分後くらいかなぁ…。
いつも0時付近に寝ているので、突然早くは眠れないね。朝走るようにして、いつも早く寝るようにしていれば、対応できそうに思うけれど、試してみる？
本日は、古ヶ丸山、白倉山、迷岳を登って帰ってくるつもり。
行程的にきついので、前半貯金を作れるかが勝負。無理と判断したら、途中で引き返す。
日も短いし、帰りのバス便の時間で物理的に拘束されているから。
明日も登る予定なので、何かと忙しいなぁ…。趣味で、だけれど。
前71.0kg、14.8%。
後70.9kg、14.0%。
高値安定。昨晩は走らずに寝た。早めに。22:15には床に入ったけれども、直後に仕事のメールが入り、返信していたりしていたら、目がさえて、結局寝たのは50分後くらいかなぁ…。
いつも0時付近に寝ているので、突然早くは眠れないね。朝走るようにして、いつも早く寝るようにしていれば、対応できそうに思うけれど、試してみる？
本日は、古ヶ丸山、白倉山、迷岳を登って帰ってくるつもり。
行程的にきついので、前半貯金を作れるかが勝負。無理と判断したら、途中で引き返す。
日も短いし、帰りのバス便の時間で物理的に拘束されているから。
明日も登る予定なので、何かと忙しいなぁ…。趣味で、だけれど。
古ヶ丸山 白倉山 大熊谷の頭 迷岳 飯盛山 ― 2010/12/04 19:43
とりあえず帰ってきた。
山と高原地図によると、標準タイムは、9時間35分。
コースは、
犂谷（からすきだに）バス停－1h30m柁山－30m清治山－1h5m古ヶ丸山－1h白倉山－1h10m大熊谷の頭－2h迷岳－飯盛山－2h20mスメールバス停
で、休憩も含めて、6時間46分55秒25でした。
行きは、汽車＋町営バス。
帰りは、三交バス＋近鉄。
写真も含めて、後で、また、詳しく書きましょう。
明日もあるので、今日はこの辺で。
明日は、職場の人と一緒に、
宮妻峡ヒュッテ－2h入道ヶ岳－1h30m水沢峠－2h10m鎌ヶ岳－1h20m宮妻峡キャンプ場（標準時間7h）
を予定しています。移動手段は、一緒に行く人の車。
また、4時起きだぁ…
山と高原地図によると、標準タイムは、9時間35分。
コースは、
犂谷（からすきだに）バス停－1h30m柁山－30m清治山－1h5m古ヶ丸山－1h白倉山－1h10m大熊谷の頭－2h迷岳－飯盛山－2h20mスメールバス停
で、休憩も含めて、6時間46分55秒25でした。
行きは、汽車＋町営バス。
帰りは、三交バス＋近鉄。
写真も含めて、後で、また、詳しく書きましょう。
明日もあるので、今日はこの辺で。
明日は、職場の人と一緒に、
宮妻峡ヒュッテ－2h入道ヶ岳－1h30m水沢峠－2h10m鎌ヶ岳－1h20m宮妻峡キャンプ場（標準時間7h）
を予定しています。移動手段は、一緒に行く人の車。
また、4時起きだぁ…
古ヶ丸山 白倉山 迷岳 飯盛山 ― 2010/12/04 20:49
年も明けて、二月に入りようやく書く気になりました。
山と高原地図によると、標準タイムは、9時間35分。
コースは、
犂谷（からすきだに）バス停－1h30m柁山－30m清治山－1h5m古ヶ丸山－1h白倉山－1h10m大熊谷の頭－2h迷岳－飯盛山－2h20mスメールバス停
山と高原地図によると、標準タイムは、9時間35分。
コースは、
犂谷（からすきだに）バス停－1h30m柁山－30m清治山－1h5m古ヶ丸山－1h白倉山－1h10m大熊谷の頭－2h迷岳－飯盛山－2h20mスメールバス停
で、ストップウォッチで測ったところによると、休憩も含めて、6時間46分55秒25でした。
行きは、汽車＋町営バス。
帰りは、三交バス＋近鉄。
帰りは、三交バス＋近鉄。
写真のタイトルは、年月日、D60での時間、コメントとなっているので、各地点間の時間もおおむね分かるかな。
大杉谷に行ったときに乗った7:50発の町営バスに再度乗車。
今回は自転車無し。
運転手さんと話していたら、来年にはバスは新しくなるらしい。
ちょっと小振りになるそうです。
確かに旧道を走るバスは、少々取り回しが難しそうだし、理解は出来るかな。
ということで、大台町のマスコットなのかな、一応撮影。
前回とは違い、高校が休みなのか誰もいない車内。
貸切状態。
途中、女性一名が乗り込んで、貸切ではなくなった。
私は途中カラスキ谷で下車。今度は女性の貸切。
バス停からちょっと宮川左岸を下ったところに看板。
車は二台。
一台は空。
もう一台は人が乗っている。奥のログハウス風の建物がトイレなので、休憩中かな？
で、出発。登山口は、電柱の脇から。
植林地の中を行く。
大きくはないが、標識はしっかりついていそう。
一登りすると
の看板。
植林直後のところ以外は全く展望無し。
で、約1時間で柁山着。30分短縮。
一応広場は作られているけれど、展望はよくない。
少々進むと、古ヶ丸山。
なかなか見事な三角形をしている。
その見た目にたがわず、急な勾配。
所々トラロープがかかる。
れんが滝分岐を通過。
山頂直前にご夫婦で登る先行者をパス。
で3時間のところを2時間弱で。1時間少々短縮。
これで、帰りのバスなどを考えると、少々ゆとりが出てきた感じ。
でも、迷わなければ、という前提つき。
まだまだ頑張らねば。
それほど展望はない。
厳しい環境で必死に生きていることがわかる。
ネット上では、
勝手に名前付けて混乱させないでくれ
というような批判が一部に見られた標識「八景山」。
鞍部から望む白倉山。
こちらもきれいな三角形。
で、その姿のとおり、登るのは大変。
この岩場の右側が、岩をよじ登っていく道。私は左側に回りこみ、道なんだかなんだかよくわからない斜面を所々に不安げに揺れるテープをたよりにトラバースしながら登った。
落ち葉が滑りやすく、どちらに行ってもなんとなく危なさそうな気はする。
で、白倉山山頂。
なぜか郵便ポスト。
出発から2時間半。
標準タイム4時間だから、かなりいい感じ。これなら、ピストンではなく、予定通り進んで良さそう、と気を良くしつつ本日はじめての眺望をおにぎりを食べながら堪能。でも風が強くてかなり寒い。たまらず、出発。
尾根道だけに、夏は大変そうだなぁ、というコース。
この季節、寒いけれど、藪からは開放されて、見通しもきくし、いい感じ。
しばし下り、上り返すと大熊谷ノ頭。
ここを右へ。
いい感じの尾根道。
ガスったら確実に迷いそうな広い尾根が現れる。
二重山稜もみられる。
で、これも地形図上は名前が見当たりませんが、柚子の木平だそうです。
で、私の影入りの風景写真。
あいかわらず広い尾根だけれども、宮川側は切れ落ちている。
しばし進むと迷岳。
4時間半。
もう、ここまでくれば時間的にはほぼ安心。
30分ほど休憩。
で、飯盛山経由で下ろうと、下山開始。
いきなりの急激な下り。
で、林道への分岐。
で、とにかく尾根がやせていて、ヤブだらけ。アップダウンは激しいし、厳しい道。
絶対夏にはきたくないし、知っていたら下りには使わなかったなぁ、というくらいの道。
生存競争もきびしそう。
あまり伝わらない感じもするけれど、奈落のそこへ、といった感じです。
で、展望も何もない飯盛山山頂。
単に通過するだけ。
で、たとえば、こんなところを下っていく。
一応トラロープはありますが…。
で、尾根道歩きは終了し、
植林地の急斜面を下っていき、ようやく緩やかになって、
こんな道になって、下山も終了。
登山口には、なにかバブルの名残のような施設が。
更に下るとスメールが対岸に見える。
振り返ると石器のような飯盛山が。
どれだけ大盛にしても、こんな形にはご飯は盛らないだろうに、どういう名づけ方なんだろうか…。ご飯を一杯食べたいという願望から出たものなんだろうか。
ま、見る分には中々よい形の山ではあるかな。
で、バス停着。最終便を目標にしていたけれど、一本前に間に合った。
良かったよかった。
ここからの乗車は一人。
はじめのうちは貸切だったけれど、そのうちそれなりに乗車してきた。
季節なだけに、地域の忘年会かなんかで松阪に繰り出す「青年団」らしき一群もいた。
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